هرچند بسیاری از ايرانيان تنها با نسل دوم اين هيولا آشنا هستند ولي لازم به توضيح است كه تاكنون چهار نسل متفاوت از اين اتومبيل توسط كارخانه پونتياك ارائه شده است.
نسل اول از سال 1967 الي 1969 نسل دوم از سال 1970 الي 1981 نسل سوم از سال 1982 الي 1992 نسل چهارم از سال 1993 الي2002



اتاق كوپه پونتياك فايربرد داراي چهار كلاس مختلف به نامهاي زیر میباشد 1- فايربرد پايه FIREBIRD 2- اسپريت ESPRIT 3- فرمولا FORMULA 4- ترنس ام TRANS AM


1969 اولين سال توليد ترنس ام:
1973 اولين سال استفاده از پرنده آتش بر روي كاپوت:
ramair400 قویترین موتور با 500 اسب بخار قدرت، حداكثر سرعت 230 كيلومتر بر ساعت و شتاب:
T-Top اولين سال استفاده از : سال 1976
1978: SE بر روي مدل اولين عقاب 5 پر طلايي
اولين استفاده از موتور توربو: 1980






موتور: هرچند كارخانه يونتياك تلاش ميكرد تا در هر سال قويترين موتورهاي خود را به منظور حفظ مشتريان بر روي اين مدل مورد استفاده قرار دهد اما بايد دانست كه وضعيت بازار جهان نفت به گونه اي بود كه به تدريج شاهد كاهش قدرت موتور ترنس ام در طي سالهاي ساخت ميباشيم به طوري كه قدرت موتور اين اتومبيل به منظور كاهش مصرف بنزين به تدريج از 313 اسب بخار در سال 72 به 180 اسب بخار در سال 78 كاهش يافت. البته كارخانه يونتياك در طي اين سالها با ایجاد تغییرات در گيربكس، ديفرانسيل و كاهش تدريجي وزن اتومبيل تلاش كرد تا همچنان طرفداران اين اتومبيل را راضي نگهدارد.بطوریکه همین 180 اسب بخار قدرت هم نه تنها در زمان خود به اندازه کافی چالاکی و شتاب را برای صاحب خود به ارمغان میاورد بلکه هنوز نیز کمتر اتومبیل استانداردی در ایران توان رویارویی با شتاب و سرعت یک ترنس ام مدل78(البته سالم) را دارد.